Le gouvernement a annoncé vouloir mettre en place à Paris, une circulation différenciée plus stricte et « beaucoup plus rapide », lors des pics de pollution.
Le sénateur écologiste (rattaché RDSE) de Loire-Atlantique, Ronan Dantec, salue « un progrès » dans « l’automaticité de la prise de décision » : « Là, on va plus vite, c’est une bonne chose. »
Durant ces pics de pollution, Paris sera interdit aux voitures diesel antérieures à fin 2010 et aux voitures essence antérieures à fin 2005. Ce qui comprend maintenant la vignette Crit’air 3. « Je pense que le signal sur le Crit’air 3, dit aussi qu’il faut changer les véhicules les plus polluants. Mais ce qui veut dire accompagner socialement ceux qui ont peu de moyens. C’est absolument central. »
Ronan Dantec veut en profiter pour « passer un message à tous ceux qui râlent sur les travaux dans la capitale » : « Ces travaux sont absolument nécessaires. On n’a pas d’autres solutions que de réduire le trafic automobile dans la capitale, de permettre un déplacement en transports « doux » : en vélo, en trottinette et surtout à pied (…) Il est temps de prendre la mesure du problème. »
Dans le même temps, le gouvernement a annoncé la mise en place d’une étude pour voir s’il est possible d’étendre la vignette Crit’air 1, aux véhicules diesel nouvelle génération.
« L’étude est une vieille demande notamment des syndicats d’un certain nombre d’entreprises en difficulté » explique le sénateur écologiste. « Il ne faut pas raisonner sur le fait de ralentir les transitions (…) Il faut sortir du diesel (…) Il faut une cohérence entre la nécessaire mutation d’un certain nombre d’entreprises et notre stratégie européenne sur la batterie électrique. »
Interrogé sur la condamnation de l’État pour son action insuffisante en Ile-de-France pour lutter contre la pollution de l’air entre 2012 et 2016, Ronan Dantec répond : « Je trouve que c’est assez logique (…) Il est clair qu’aujourd’hui en France des dizaines de milliers de personnes meurent prématurément à cause de la pollution de l’air, notamment lié à la pollution automobile (…) L’État le sait depuis longtemps et on n’a pas agi à la hauteur des enjeux. C’est une évidence. Donc, moi cette condamnation ne me surprend pas. »
