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C’est le « plus grand accord jamais signé », selon Donald Trump. Et pour cause, le président américain semble remporter le bras de fer, face à une Ursula Von der Leyen que les européens espéraient un peu plus musclée.
Réunis hier, à Turneberry, en Ecosse, les deux dirigeants ont conclu un accord imposant 15% de droits de douane sur la plupart des produits européens importés aux États-Unis, contre 10% auparavant. Sachant que les biens à destination des États-Unis représentent 20% des exportations européennes.
« C’est un jour sombre que celui où une alliance de peuples libres, rassemblés pour affirmer leurs valeurs et défendre leurs intérêts, se résout à la soumission », écrit le Premier ministre François Bayrou sur X.
Autres concessions accordées aux Américains, l’exemption de droits douanes sur leurs secteurs stratégiques ( énergie, défense). Plus encore, l’Union européenne s’engage à acheter 750 milliards de dollars d’énergie américaine et à investir 600 milliards de dollars aux États-Unis.
Un traité « inégal » pour l’ancien premier ministre Dominique de Villepin, une « capitulation » pour La France insoumise, et un « fiasco politique, économique et moral » pour Marine Le Pen.
Mais au milieu de cette avalanche de réactions scandalisées, pour bien saisir les enjeux de cet accord, il faut le replacer dans son contexte.
Depuis des mois, Donald Trump agite le spectre d’une guerre tarifaire. Souvenez vous de son tableau des droits de douanes, qu’il présentait fièrement en avril dernier. Quelques jours avant leur discussion le président américain accentuait encore la pression en estimant les chances de trouver un accord à seulement 50%. Une façon peu subtile de pousser la présidente de la Commission européenne à accepter un deal, bien en dessous de ses exigences. Arrivée dans le golf de luxe du président américain, Ursula Von der Leyen avait une mission : éviter une escalade tarifaire …
C’est chose faite, mais à un prix lourd de conséquences. « 15% c’est beaucoup, sachant qu’avant c’était 10% et encore avant c’était 2% », explique l’économiste Anne-Sophie Alsif.
Plusieurs secteurs sont néanmoins exemptés de ces nouveaux droits de douanes : la chimie, l’aéronautique et l’agroalimentaire. Des domaines stratégiques, sur lesquels l’UE n’a pas cédé. Les autres payeront les conséquences d’une manœuvre avant tout politique. « La commission européenne essaie de limiter la casse dans un premier temps, je pense qu’elle accepte 15% mais qu’elle renégociera derrière. Comme c’était le cas sous la première présidence de Donald Trump avec l’accord sur l’automobile », ajoute Anne-Sophie Alsif.
« La France exporte sept fois plus en Europe qu’aux États-Unis. Ce n’est pas notre premier marché. Donc globalement ça va nous pénaliser mais ça ne va pas nous déstabiliser durablement », détaille l’économiste Stéphanie Villers.
Ellerappelle tout de même que la dépréciation du dollar aura un impact plus lourd que les 15% « dealés » avec le président américain. Le prix d’un bien européen sur le marché américain devrait augmenter d’environ 25%.
En France, la Confédération des petites et moyennes entreprises anticipe des répercussions désastreuses pour les PME.
Finalement, les moins perdants de l’accord sont sans doute les Allemands. 15% de droits de douane sur les exportations d’automobiles, c’est 10% de moins qu’aujourd’hui. Pour un pays dont le PIB repose à 13% sur son industrie automobile, cet accord est donc plutôt intéressant. Ursula Von der Leyen aurait-elle joué pour son camp ?
On peut se poser la question, Ursula Von der Leyen a effectivement défendu les intérêts allemands avant les intérêts européens. Ce n’est pas comme ça qu’on va continuer de construire l’Union européenne
Ne pas oublier tout de même que les secteurs automobiles français et italiens profiteront aussi de cette baisse du taux.
« De toute façon les vrais perdants de cet accord sont les citoyens américains qui payeront plus chers les produits européens », conclut Anne Sophie Alsif.
« Donald Trump a négocié à partir d’une balance commerciale qui n’incluait pas les services que les Américains importent en France. C’est-à-dire, les services numériques et financiers, dont nous sommes complétement dépendants. Ursula Von Der Leyen aurait dû ajouter ces éléments incontournables à la balance… », déplore Stéphanie Villers.
Mais pour Anne Sophie Alsif, si la présidente de la Commission européenne a délibérément omis ces sujets .. c’est peut-être qu’elle les réserve pour plus tard. « La Commission européenne lâche du lest sur les droits de douane, pour ensuite appliquer son règlement sur les données informatiques. »
L’économiste estime que si l’UE fait aujourd’hui des concessions sur un sujet, elle sera intransigeante sur son règlement numérique. Le Digital Service Act encadre les activités des plateformes, en particulier des GAFAM, presque toutes américaines. Depuis des mois, les États-Unis s’opposent à ce texte.
Reste à savoir si l’Union européenne réussira à rester ferme sur ce sujet. Au risque sinon que cette hausse des droits de douanes représente une soumission aux volontés du président américain.
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Pas d’union à gauche Lors du débat organisé Public Sénat, France Télévisions ICI Occitanie et la radio ICI Hérault organisaient, les protagonistes ont rappelé leur position. « Je constate que depuis que j’ai l’honneur d’être maire de Montpellier, LFI pilonne l’ensemble des mesures que nous portons et met plus d’énergie dans la critique de l’action d’un maire de gauche que contre l’extrême droite », a justifié Michaël Delafosse qui précise, néanmoins, n’avoir eu qu’un adversaire lors de cette campagne : c’est l’extrême droite. Nathalie Oziol a estimé que l’absence de l’extrême droite au second tour à Montpellier, c’était grâce à la France Insoumise. Dans cette configuration, l’union de la gauche n’était pas nécessaire car le choix des électeurs, selon elle, résidait entre le « système socialiste en place » et les Insoumis. L’homme d’affaires, milliardaire, propriétaire du club de rugby local, Mohed Altrad qui, contrairement à 2020, n’a pas fait d’alliance pour le second tour avec l’humoriste Rémi Gaillard et une autre candidate de gauche Alenka Doulain, s’est présenté comme un homme qui n’était pas politique mais qu’il s’éloignerait « le plus possible » de son entreprise s’il était élu. Transports Michael Delafausse a défendu la mesure phare de son mandat, la gratuité des transports, financée par le versement mobilité, même si un rapport de la Cour des comptes a jugé la mesure coûteuse et peu efficace pour inciter les Montpelliérains à ne pas prendre leur voiture. Nathalie Oziol soutient la mesure mais la considère mal appliquée. « Des trams et des bus ont diminué en fréquence. Nous n’avons pas vérifié si le maillage territorial était suffisant », a-t-elle reproché. 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Prenant l’exemple de la ville de Béziers, la mesure phare de Mohed Altrad est celle d’un couvre-feu au moins de 16 ans à partir de 22h, mais aussi doubler les effectifs de la police municipale et renforcer la vidéoprotection. Le maire sortant a défendu l’armement de la police municipale, la création d’une police des transports, le recrutement de 100 agents supplémentaires et le doublement des caméras de surveillance. Traitement des déchets La validation par le conseil de la Métropole de Montpellier d’une unité de valorisation énergétique par combustibles solides de récupération (CSR) est l’autre dossier chaud de l’élection. « C’est de la folie, c’est la pollution, c’est le cancer […] C’est une technologie expérimentale. Comme toute technologie récente, on a besoin de temps pour l’expérimenter », a dénoncé Mohed Altrad. Nathalie Oziol regrette qu’il n’y ait pas d’autres solutions envisagées. « Ce que nous proposons, c’est une convention populaire sur toute la gestion des déchets. 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