Public Sénat
Le direct
RN: Aliot demande à Marion Maréchal de « clarifier » ses intentions
Le député du Rassemblement national Louis Aliot a demandé à l'ancienne députée RN Marion Maréchal, très bavarde depuis la déroute...

RN: Aliot demande à Marion Maréchal de « clarifier » ses intentions

Le député du Rassemblement national Louis Aliot a demandé à l'ancienne députée RN Marion Maréchal, très bavarde depuis la déroute...
Public Sénat

Par Public Sénat

Temps de lecture :

2 min

Publié le

Mis à jour le

Le député du Rassemblement national Louis Aliot a demandé à l'ancienne députée RN Marion Maréchal, très bavarde depuis la déroute des Républicains aux élections européennes, de "clarifier" ses intentions et lui a suggéré de se présenter aux municipales si elle souhaitait s'engager à nouveau en politique.

"Marion, elle a monté son école (de sciences politiques à Lyon, NDLR), ce que je trouve un projet très bien, très prometteur, et elle a décidé de se retirer de la politique. Aujourd'hui elle est à mi-chemin entre la politique et du lobbying politique. C'est à elle de clarifier la situation", a déclaré sur Radio Classique l'élu des Pyrénées-Orientales, membre du bureau politique (direction du RN) et compagnon de Marine Le Pen.

"Soit elle fait de la politique, soit elle n'en fait pas. Soit elle joue un rôle important d'ambassadrice ou de mise en relation d'un certain nombre de politiques ou de milieux avec notre formation politique et c'est très bien. Soit elle s'engage en politique et je pense que les municipales seraient un bon terrain d'engagement pour cela", a ajouté Louis Aliot, qui brigue la mairie de Perpignan.

"La politique c'est s'engager devant des électeurs, ce n'est pas que parler", selon lui.

M. Aliot a aussi précisé que Marine Le Pen et sa nièce "n'ont pas attendu aujourd'hui pour se voir, elles se voient régulièrement". Selon Le Figaro, Marine Le Pen a annoncé en bureau politique lundi qu'elle rencontrerait Marion Maréchal pour "mieux se coordonner" à l'avenir.

L'ancienne députée du Vaucluse est sortie de sa réserve une semaine après les européennes et le score désastreux de LR (8,5%) pour rappeler son credo d'une "grande coalition" entre le RN et "la droite populaire". Elle a aussi récemment dîné avec des élus et des parlementaires LR, suscitant des protestations au sommet du parti.

Elle a aussi été invitée par le Medef à son université d'été, provoquant un tollé, avant d'être déprogrammée par l'organisation patronale.

Partager cet article

Dans la même thématique

Capture d’écran du documentaire « Michel Debré et La Réunion, dérives d’une ambition républicaine » d’Alice Cohen
4min

Politique

Les « docus de l’été » : L’histoire oubliée de l’île de La Réunion

C’est un chapitre méconnu de l’histoire de France : la politique menée par Michel Debré à La Réunion entre 1963 et 1988. Pendant vingt-cinq ans, l’ancien Premier ministre du général de Gaulle mettra tout en œuvre pour contenir les velléités autonomistes qui traversent l’île, notamment celles portées par les communistes réunionnais. Traumatisé par l’indépendance de l’Algérie, inquiet de la montée des mouvements anticoloniaux et frappé par la misère qui touche alors une grande partie de la population, il engage une politique volontariste de modernisation fondée sur de grands travaux, des investissements massifs mais aussi des mesures beaucoup plus contestées, comme le transfert de milliers de mineurs vers la métropole. Cette période complexe et controversée de l’histoire réunionnaise est au cœur du documentaire d’Alice Cohen, "Michel Debré et La Réunion", dérives d’une ambition républicaine à voir cet été sur Public Sénat.

Le

Gare SNCF Toulouse MATABIAU
7min

Politique

« Rien n’a été prévu » : un rapport du Sénat dresse un bilan sévère sur l’ouverture du réseau ferroviaire à la concurrence

Cinq après l’ouverture du ferroviaire à la concurrence, un rapport sénatorial salue l’efficacité budgétaire de la réforme, mais regrette l’impréparation de l’Etat face aux bouleversements engendrés par la fin du monopole de la SNCF. L’éclatement du réseau et le sous-financement des lignes moins rentables préoccupent particulièrement les sénateurs.

Le