Par Public Sénat
Temps de lecture :
2 min
Publié le
Soixante-deux maires d'Ile-de-France ont écrit jeudi à Emmanuel Macron pour réclamer l'abandon du projet d'extension de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, le Terminal 4, prévu par Aéroports de Paris pour 2037 et doté d'une capacité de 40 millions de passagers.
Le projet "aura pour conséquence une augmentation de 40% du trafic aérien, 500 vols supplémentaires par jour (...) et une augmentation considérable des émissions de CO2", expliquent les élus - 62 maires, deux présidents d'établissements public territoriaux et le président du conseil départemental du 93 -, dans cette lettre consultée par l'AFP.
Cette estimation signifie "un développement de l'activité économique et du tourisme", admettent les élus signataires du courrier, mais "entraînerait une dégradation des conditions de vie des populations les plus exposées et fragilisées", alertent notamment la mairie de Paris et celles de nombreuses communes du Val-d'Oise avoisinant l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle.
"Entre des perspectives de croissance hypothétiques et la protection du climat et de la santé de nos concitoyens, nous avons pour notre part choisi", affirment-ils.
"Nous vous invitons, Monsieur le Président, à entendre la parole de celles et ceux qui vivent et travaillent depuis de nombreuses années dans ces villes, et sur lesquels nous faisons peser tout le poids de notre développement", poursuit la lettre.
Les travaux du T4 doivent débuter au premier semestre 2021. Selon ADP, ce nouveau terminal doit répondre à la croissance du nombre de voyageurs et maintenir "l'attractivité" de Roissy, deuxième aéroport d'Europe.
En 2019, 1.420 avions ont décollé et atterri chaque jour à Roissy. Ce chiffre devrait connaître une hausse de 32 à 41% en 2037, selon ADP.
Avec ce nouveau terminal, l'indicateur d'énergie sonore (IGMP) va ainsi augmenter de 66,7 à 75 pour un seuil réglementaire fixé à 100, d'après l'Autorité environnementale (AE).
Même s'il n'est pas tenu de le faire puisqu'il construit le terminal sur son propre terrain, ADP a mené une concertation publique qui a donné lieu à des débats houleux dans sept départements (Seine-et-Marne, Yvelines, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Oise et Paris).
Dans le périmètre de l'aéroport de Roissy, 127 communes (dont 69 dans le Val-d'Oise, 47 en Seine-et-Marne et sept en Seine-Saint-Denis) sont concernées par les nuisances sonores.
En France, les riverains des pistes d'aéroport perdent en moyenne deux ans et demi de vie en bonne santé, selon une étude 2019 de l'observatoire Bruitparif.
Politique
Après le retrait à l’Assemblée nationale de la proposition de loi portée par la députée Renaissance Caroline Yadan, le gouvernement va reprendre la main et présentera un projet de loi sur la lutte contre l’antisémitisme devant le Sénat avant l’été. L’exécutif compte sur un accueil plus favorable à la chambre haute où la droite et le centre sont majoritaires. Mais les relations entre la majorité sénatoriale se sont tendues ces derniers temps.
Le
Politique
Le Premier ministre a mis sur la table, vendredi, un nouveau projet de loi d’élargissement du travail le 1er mai, uniquement ouvert aux boulangeries et fleuristes « indépendants et artisanaux ». En attendant son adoption formelle, il a assuré que des consignes seront données pour qu’aucun contrôle ne vienne entraver le travail de leurs salariés cette année.
Le
Politique
En visite ce vendredi au Festival du livre, bousculé par la crise ouverte chez l’éditeur Grasset, Emmanuel Macron a voulu afficher sa défense du « pluralisme éditorial » et de « la liberté des auteurs ». Concernant la création d’une clause de conscience pour les auteurs, le Président a estimé que cela « doit se réfléchir ».
Le
Politique
Alors que plus de 150 écrivains annoncent quitter la maison d’édition Grasset pour protester contre le renvoi du PDG Olivier Nora, la sénatrice socialiste Sylvie Robert propose une « loi d’urgence » pour « protéger les auteurs ». Le but : permettre aux auteurs d’activer une clause de conscience en cas de changement radical de la ligne éditoriale de leur éditeur.
Le