Par Public Sénat
Temps de lecture :
2 min
Publié le
Le secrétaire national du PCF, Pierre Laurent, a plaidé vendredi pour une reprise en totalité de la dette de la SNCF par l'Etat, et sa restructuration à un taux de 0%.
"Je pense que toute la dette devrait être reprise, dans la durée", a-t-il déclaré sur France 2.
Mais l'enjeu autour de la reprise de la dette "n'est pas seulement le montant (repris), c'est aussi les conditions de la reprise", et "pour quoi faire", a-t-il souligné.
"Nous voulons une reprise de la dette, à 0%. C'est possible parce que la Banque centrale européenne verse des dizaines de milliards aux banques à taux zéro, donc on peut reprendre la dette à un niveau très très bas, restructurer le paiement de la dette, pour que ça ne pèse pas sur les comptes publics et les contribuables, et mettre de l'argent à l'inverse dans l'investissement public, dans le développement du service public ferroviaire", a-t-il expliqué.
A l'inverse, "là, le gouvernement reprend la dette non pas pour développer le financement du service public ferroviaire mais pour en quelque sorte nettoyer les comptes et ouvrir l'entreprise à des opérateurs privés", a-t-il critiqué.
Les syndicats de la SNCF, déjà reçus le 7 mai à Matignon, revoient ce vendredi le Premier ministre, qui doit préciser le niveau de reprise de la dette de l'entreprise publique, le montant des investissements que consentira l'Etat et son rôle dans les négociations de la branche ferroviaire.
Le député Jean-Baptiste Djebbari (LREM), rapporteur du projet de loi sur la réforme ferroviaire, a indiqué jeudi que l'État allait reprendre "entre 30 et 35 milliards d'euros" de cette dette et investir l'équivalent d'"un point et demi de PIB" (environ 3 milliards) dans les infrastructures.
L'ardoise de la compagnie ferroviaire s'élève à 47 milliards pour SNCF Réseau et 8 milliards pour SNCF Mobilités.
Politique
Les municipales permettent déjà de faire des projections sur les sénatoriales de septembre 2026. Sur le papier, les LR craignent de perdre 3 à 5 sièges, mais le scrutin de 2029 s’annonce meilleur. Au groupe centriste, son président Hervé Marseille mise sur une « forme de stabilité ». Globalement, le sénateur LR Roger Karoutchi assure qu’« il n’y a pas de risque sur la majorité sénatoriale », qui restera « très large ».
Le
Politique
Prix du carburant : avec les aides ciblés, le gouvernement acte la fin du quoi qu’il en coûte
Le plan d’aides aux entreprises de 70 millions pour face à la hausse des prix des carburants, annoncé par le gouvernement vendredi ne satisfait ni les agriculteurs, ni les transporteurs, ni les pêcheurs concernés. 5 ans après le quoi qu’il en coûte de la crise Covid et trois ans après le bouclier tarifaire de la guerre en Ukraine, le gouvernement a-t-il les moyens de faire autrement qu’avoir recours à des aides ciblées ?
Le
Politique
Union de la droite et du centre : « Il faut une primaire à l’automne », plaide Aurore Bergé
Invitée de notre matinale, Aurore Bergé s’est montrée favorable à la tenue d’une primaire de la droite et du centre. La ministre déléguée, chargée de l’Égalité entre les femmes et les hommes, alerte sur « le poison mortifère de la division » et veut « offrir aux Français un autre choix qu’entre le RN et LFI. »
Le
Politique
CARTE. Sénatoriales 2026 : quels sont les départements concernés par le renouvellement ?
Après les municipales, les partis politiques regardent déjà en direction des élections sénatoriales, qui se tiennent en septembre 2026. Comme tous les trois ans, la moitié du Sénat sera renouvelé, avec un mode de scrutin très différent selon la taille du département.
Le