Par Héléna Berkaoui
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L’hôtel de la questure du Sénat aurait pu être le théâtre d’un certain apaisement entre Laurent Wauquiez et Valérie Pécresse, ce mercredi. Mais la séquence des deux élus réunis pour défendre le projet d’une ligne ferroviaire reliant leurs régions respectives n’a pas eu lieu. Laurent Wauquiez - après le fâcheux épisode de l’enregistrement de propos cinglants sur Valérie Pécresse et Nicolas Sarkozy, entre autres - a préféré rencontrer l’ancien président de la République, seule personnalité à avoir eu droit à des excuses publiques.
Les moqueries de Laurent Wauquiez sur « le nombre de conneries » qu’aurait faites Valérie Pécresse lorsqu’elle était ministre de l'Enseignement supérieur, ne sont pas passées. « Moi aussi, j'aurais voulu faire de l'humour sur les réformes menées par Laurent Wauquiez quand il était au gouvernement mais j'ai bien cherché, je n'en ai pas trouvé », rétorquait l’intéressée sur RTL. Et d’enfoncer le clou : il y a bien « deux droites : une droite des décibels et une droite de la crédibilité ». Une pique en référence au conseil national des Républicains, où elle avait été huée après avoir soutenu que deux droites cohabitaient au sein du parti (lire notre article). Interrogée sur l’absence de Laurent Wauquiez ce mercredi, la présidente de la région Ile-de-France esquive : « Je ne rentre pas dans des polémiques de ce style », dit-elle visiblement amusée par la question.
« J’aurais apprécié, pour l’image, que les trois présidents soient représentés », regrette un peu Rémy Pointereau qui salue la présence de la vice-présidente de la région Auvergne Rhône-Alpes. Premier questeur du Sénat et président de l’Association des TGV Paris-Centre-Paris, il entend mobiliser les élus concernés par le projet LGV-POCL (ligne grande de vitesse passant par Paris, Orléans, Clermont-Ferrand et Lyon) qui a été remis en cause par le dernier rapport du Comité d’orientation des infrastructures dirigé par Philippe Duron. Ce rapport préconise de ne pas retenir la LGV-POCL dans la loi d'orientation sur les mobilités qui sera examinée au printemps. Rémy Pointereau sera reçu par la ministre des Transports en fin de journée pour défendre un projet qui pourrait dynamiser et désenclaver ces régions tout en désengorgeant la ligne Paris-Lyon.
Les élus concernés ont d’ailleurs signé une motion étoffant leurs arguments pour que le projet ne soit pas enterré. « On est toujours combatif pour la ligne POCL parce que c’est une ligne indispensable en termes d’aménagement du territoire », assure Rémy Pointereau. Pour Valérie Pécresse il s’agit également de « désaturer les lignes du quotidien francilien », notamment le RER C. Et le temps presse : « Si on autorise l’urbanisation sur le tracé de la ligne, au moment où il faudra faire la ligne ne sera plus possible », s’inquiète le président de la région Val-de-Loire, François Bonneau. La ministre des Transports, Élisabeth Borne, qui a sollicité cette rencontre avec Rémy Pointereau, pourrait éventuellement désamorcer ce dossier.
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Guerre au Moyen-Orient : « Les prix de l’énergie vont flamber », assure Bernard Guetta
Invité de la matinale de Public Sénat, le député européen Bernard Guetta (Renew) a évoqué la situation au Moyen-Orient après les frappes contre des infrastructures énergétiques. Par ailleurs, le député européen détaille les perspectives de sortie du conflit entre l’Iran, les Etats-Unis et Israël.
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Alors que le PS a dû multiplier localement les alliances avec LFI pour espérer conserver ses villes, les socialistes récusent l’idée d’une poussée insoumise, soulignant que le PS restera « la première force de gauche » au niveau local. En même temps, le PS assume les fusions avec les listes LFI. Une stratégie que les opposants à la direction d’Olivier Faure jugent « illisible ».
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À Paris, la fusion des listes entre Rachida Dati et Pierre-Yves Bournazel relève davantage du réalisme politique face à l’avance de la gauche que d’un rapprochement sincère et naturel. Il a fallu surmonter « une forme d’inimitié » entre les deux candidats, reconnait la vice-présidente de LR et sénatrice de la capitale Agnès Evren, qui compte aussi sur les reports de voix des électeurs de Sarah Knafo.
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A Montpellier, c’est une triangulaire qui opposera, dimanche prochain, le maire sortant socialiste Michaël Delafosse, en tête avec 33,41 % au premier tour, la candidate LFI, Nathalie Oziol, deuxième avec 15,36 % et le candidat indépendant, Mohed Altrad (11,31 % des voix). Si dans de nombreuses grandes villes de France, comme Lyon, Toulouse, Nantes… LFI et le reste de la gauche se sont unis au deuxième tour des élections municipales, dans l’Hérault, il n’en a pas été question, tant les deux gauches semblent irréconciliables. Pas d’union à gauche Lors du débat organisé Public Sénat, France Télévisions ICI Occitanie et la radio ICI Hérault organisaient, les protagonistes ont rappelé leur position. « Je constate que depuis que j’ai l’honneur d’être maire de Montpellier, LFI pilonne l’ensemble des mesures que nous portons et met plus d’énergie dans la critique de l’action d’un maire de gauche que contre l’extrême droite », a justifié Michaël Delafosse qui précise, néanmoins, n’avoir eu qu’un adversaire lors de cette campagne : c’est l’extrême droite. Nathalie Oziol a estimé que l’absence de l’extrême droite au second tour à Montpellier, c’était grâce à la France Insoumise. Dans cette configuration, l’union de la gauche n’était pas nécessaire car le choix des électeurs, selon elle, résidait entre le « système socialiste en place » et les Insoumis. L’homme d’affaires, milliardaire, propriétaire du club de rugby local, Mohed Altrad qui, contrairement à 2020, n’a pas fait d’alliance pour le second tour avec l’humoriste Rémi Gaillard et une autre candidate de gauche Alenka Doulain, s’est présenté comme un homme qui n’était pas politique mais qu’il s’éloignerait « le plus possible » de son entreprise s’il était élu. Transports Michael Delafausse a défendu la mesure phare de son mandat, la gratuité des transports, financée par le versement mobilité, même si un rapport de la Cour des comptes a jugé la mesure coûteuse et peu efficace pour inciter les Montpelliérains à ne pas prendre leur voiture. Nathalie Oziol soutient la mesure mais la considère mal appliquée. « Des trams et des bus ont diminué en fréquence. Nous n’avons pas vérifié si le maillage territorial était suffisant », a-t-elle reproché. Autre dossier, le COM (le Contournement Ouest de Montpellier), une voie qui doit relier deux autoroutes pour désengorger la circulation en centre-ville, dont les travaux doivent démarrer cette année, est contesté par les adversaires du maire sortant. « Le COM permettra de contourner Montpellier plutôt que d’envoyer tout le trafic vers l’avenue de la Liberté. C’est financé par les péages », a défendu Michaël Delafosse. « Hors de question. C’est notre A69 à nous. C’est une aberration environnementale, les arbres coupés… C’est une 10 voix qui va passer sous les fenêtres des Montpelliérains », a dénoncé la candidate LFI. Mohed Altrad s’y est montré lui favorable mais à condition que le COM ne soit pas payant pour les Montpelliérains. Sécurité En ce qui concerne la police municipale, Nathalie Oziol, a défendu son désarmement. « Il faut que la police municipale devienne une police de proximité qui fasse le lien avec les habitants ». Prenant l’exemple de la ville de Béziers, la mesure phare de Mohed Altrad est celle d’un couvre-feu au moins de 16 ans à partir de 22h, mais aussi doubler les effectifs de la police municipale et renforcer la vidéoprotection. Le maire sortant a défendu l’armement de la police municipale, la création d’une police des transports, le recrutement de 100 agents supplémentaires et le doublement des caméras de surveillance. Traitement des déchets La validation par le conseil de la Métropole de Montpellier d’une unité de valorisation énergétique par combustibles solides de récupération (CSR) est l’autre dossier chaud de l’élection. « C’est de la folie, c’est la pollution, c’est le cancer […] C’est une technologie expérimentale. Comme toute technologie récente, on a besoin de temps pour l’expérimenter », a dénoncé Mohed Altrad. Nathalie Oziol regrette qu’il n’y ait pas d’autres solutions envisagées. « Ce que nous proposons, c’est une convention populaire sur toute la gestion des déchets. L’objectif que nous devons viser, c’est l’objectif zéro déchet ». Michaël Delafosse a rappelé que le CSR était une solution préconisée par l’Ademe (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie). « Il nous faut continuer à mieux collecter les biodéchets comme le verre », a-t-il ajouté. Pour conclure sur les défis de la nouvelle mandature, comme l’augmentation de la population dans la ville, en moyenne 8 000 habitants par an, Nathalie Oziol a estimé que rien n’a été fait pour accueillir les gens ». Mohed Altrad a aussi jugé que la ville n’était pas à la hauteur des autres villes de taille similaire. Il propose de mieux gérer l’argent public en économisant 25 % de ce qu’il considère comme du « gaspillage ». Mickaël Delafosse s’engage à construire 1 000 nouveaux logements étudiants dans le secteur d’Agropolis et des logements pour seniors mais aussi le développement des BRS (bail réel et solidaire) qui ne permette à personne en logement sociaux d’accéder à la propriété ou encore poursuivre l’encadrement des loyers et la lutte contre Airbnb.
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