Par Public Sénat
Temps de lecture :
8 min
Publié le
Mis à jour le
Pour la première fois depuis le début du conflit ferroviaire, le Premier ministre a rencontré ce lundi les différentes centrales syndicales. Cette série de réunions se poursuivra cet après-midi avec des entretiens avec la direction de la SNCF, des associations d’usagers et les Régions.
Les représentants des salariés de la SNCF attendaient notamment de la part du gouvernement, qui ne compte pas toucher aux fondamentaux de la réforme, des engagements précis sur le montant de la dette à reprendre par l’État ou encore des garanties sociales. Beaucoup attendent de nouvelles réponses d'ici le début des débats au Sénat.
Premier syndicat à avoir ouvert le bal de ces consultations à Matignon, l’Unsa a annoncé que de nouvelles discussions, « dans la même configuration », ont été promises par Édouard Philippe, avant le début de l’examen du texte au Sénat le 29 mai. Le gouvernement va déposer des amendements sur le projet de loi.
Le secrétaire général de l’Unsa, Luc Bérille, note « quelques ouvertures en termes de discussion », mais « pas de garanties suffisamment précises » du gouvernement (vidéo de tête).
La centrale n’a pas obtenu de chiffres sur la dette. «Ce n’est pas beaucoup plus précis que ce que nous savions jusqu’à présent », a-t-il déclaré à la sortie. « Le Premier ministre nous a dit que son objectif était de parvenir à un équilibre financier à horizon 2020, ce qui veut dire que ça passerait à la fois par une reprise de la dette et un maintien de l’investissement. »
De son côté, la CGT affiche sa déception à l’issue de son audition. « Le Premier ministre n’a pas dit autre chose que ce qu'il avait dit avant qu’on rentre », a réagi Philippe Martinez, le secrétaire général du syndicat. « Il n’y a pas grand-chose de nouveau », regrette-t-il, en énumérant la reprise de la dette, la restructuration de la dette ou encore le contenu de la future convention collective. « Clairement la grève se poursuit, il n’y a pas de débat », tranche Laurent Brun, de la CGT-cheminots. Une nouvelle période de grève doit débuter ce soir à 20h00, jusqu'à mercredi.
« Aujourd’hui, le dialogue a eu lieu, on ne peut pas dire qu’on a eu face à nous un Premier ministre qui nous a dit rideau », a réagi Laurent Berger, le numéro 1 de la CFDT. « On sent qu’on entre dans une deuxième phase, où l’on sent qu’on va pouvoir formuler des propositions y compris avant le passage au Sénat », a résumé le responsable syndical. Il annonce que la centrale discutera d’une quarantaine d’amendements avec le gouvernement.
Comme ses collègues avant lui, il n’a pas obtenu davantage de chiffres sur la reprise de la dette. Mais il note la « volonté dans le discours de dire qu’il y aura une reprise substantielle ». « Elle devra nous être précisée d’ici l’ouverture des débats au Sénat », ajoute-t-il.
Au cours de cet entretien, la CFDT a « insisté » pour que l’État « s’intéresse » et « s’implique » dans les discussions entre syndicats et patronat à la SNCF sur la construction du « nouveau cadre social ».
Quant à la poursuite du mouvement de grève, Laurent Berger l’affirme : « Il faut continuer de peser pour qu’on soit entendu ». « Pas question de lever la mobilisation », renchérit Didier Auber, à la tête de la branche cheminots de la CFDT.
Erik Meyer, secrétaire fédéral de Sud Rail est, lui, amer. « On sort d’un entretien d’une heure et quart où on nous précise que sur l’essentiel, il n’y a rien à renégocier », raconte-t-il. Autant de réponses du gouvernement « qui ne sont pas de nature à arrêter la grève », selon lui.
Il s’agace de ne rien voir venir sur la très attendue reprise en main de la dette ferroviaire par l’État. « On voit qu’il n’y a pas de plan, on repousse les annonces de semaine en semaine ! » Idem sur d’autres dossiers. « Sur toute la dimension sociale on voit bien qu’il n’y a pas de plan. »
« Après deux mois de négociations, on voit bien qu’en fait rien n’a été pensé, rien n’a été réfléchi plus loin que des postures de dogmes politiques », résume-t-il, avant d’annoncer que la mobilisation des cheminots se poursuivra.
Et de conclure : « On aurait tendance à penser qu’aujourd’hui le gouvernement joue le pourrissement du conflit. C’est clairement lui qui porte la responsabilité de la grève. »
Nouveau secrétaire général de Force ouvrière (FO), Pascal Pavageau a accusé le gouvernement de vouloir « déprotéger » les cheminots avec la réforme ferroviaire. Ses inquiétudes concernent également les usagers. « Tout le monde va être perdant […] Nous serons tous et toutes les victimes à un moment donné de cette contre-réforme », a-t-il répondu à la sortie de sa réunion à Matignon.
Il y a un « effort de nous avoir reçu, le problème, c’est qu’on nous explique qu’on ne veut discuter de rien […] On nous refuse la capacité de négocier », a-t-il dénoncé.
Réclamant un moratoire d’un mois sur la réforme, pour « laisser le temps » à la négociation, avant l’examen au Sénat, Pascal Pavageau a regretté une « fin de non-recevoir ».
« Aujourd’hui, objectivement, il n’y a rien qui a bougé. Il n’y a pas de point d’ouverture », a-t-il conclu. « Je pense qu’on est bien parti pour le maintien de la grève. »
Reçu après les responsables syndicaux, le PDG de la SNCF, Guillaume Pépy, a tiré la même lecture que Laurent Berger de la CFDT, considérant que ce 7 est « une seconde étape qui s’ouvrait », une étape « riche en avancées », qui va « permettre de retrouver le chemin de la négociation ».
Le patron de la compagnie note que cette « ouverture » du gouvernement « a été assez largement saisie par certaines organisations syndicales » et que les amendements à préparer dans la perspective de l’examen au Sénat, pourront « être utiles pour améliorer la qualité du texte, particulièrement sur la concurrence ».
Pour Guillaume Pépy, les engagements financiers supplémentaires pris par l’État et l’objectif d’une règle d’or pour la SNCF sont des « décisions rassurantes ». Le PDG annonce que le plan de compétitivité de la SNCF, pour se préparer à l’ouverture à la concurrence, sera mis en œuvre « dès maintenant ».
Quant aux futures conventions collectives ferroviaires, le fait que le gouvernement ait arrêté la date du 23 mai comme date limite pour fixer l’agenda des négociations, Guillaume Pépy estime là aussi qu’il s’agit d’une avancée. « Le Premier ministre met une pression réelle », souligne-t-il.
Alors que les 15 et 16e jours de grève se préparent, le PDG s’est placé du côté des usagers. « Nous, notre première préoccupation, c’est d’être aux côtés des clients des 4,5 millions de clients pendant cette période. »
Politique
À Paris, la fusion des listes entre Rachida Dati et Pierre-Yves Bournazel relève davantage du réalisme politique face à l’avance de la gauche que d’un rapprochement sincère et naturel. Il a fallu surmonter « une forme d’inimitié » entre les deux candidats, reconnait la vice-présidente de LR et sénatrice de la capitale Agnès Evren, qui compte aussi sur les reports de voix des électeurs de Sarah Knafo.
Le
Politique
A Montpellier, c’est une triangulaire qui opposera, dimanche prochain, le maire sortant socialiste Michaël Delafosse, en tête avec 33,41 % au premier tour, la candidate LFI, Nathalie Oziol, deuxième avec 15,36 % et le candidat indépendant, Mohed Altrad (11,31 % des voix). Si dans de nombreuses grandes villes de France, comme Lyon, Toulouse, Nantes… LFI et le reste de la gauche se sont unis au deuxième tour des élections municipales, dans l’Hérault, il n’en a pas été question, tant les deux gauches semblent irréconciliables. Pas d’union à gauche Lors du débat organisé Public Sénat, France Télévisions ICI Occitanie et la radio ICI Hérault organisaient, les protagonistes ont rappelé leur position. « Je constate que depuis que j’ai l’honneur d’être maire de Montpellier, LFI pilonne l’ensemble des mesures que nous portons et met plus d’énergie dans la critique de l’action d’un maire de gauche que contre l’extrême droite », a justifié Michaël Delafosse qui précise, néanmoins, n’avoir eu qu’un adversaire lors de cette campagne : c’est l’extrême droite. Nathalie Oziol a estimé que l’absence de l’extrême droite au second tour à Montpellier, c’était grâce à la France Insoumise. Dans cette configuration, l’union de la gauche n’était pas nécessaire car le choix des électeurs, selon elle, résidait entre le « système socialiste en place » et les Insoumis. L’homme d’affaires, milliardaire, propriétaire du club de rugby local, Mohed Altrad qui, contrairement à 2020, n’a pas fait d’alliance pour le second tour avec l’humoriste Rémi Gaillard et une autre candidate de gauche Alenka Doulain, s’est présenté comme un homme qui n’était pas politique mais qu’il s’éloignerait « le plus possible » de son entreprise s’il était élu. Transports Michael Delafausse a défendu la mesure phare de son mandat, la gratuité des transports, financée par le versement mobilité, même si un rapport de la Cour des comptes a jugé la mesure coûteuse et peu efficace pour inciter les Montpelliérains à ne pas prendre leur voiture. Nathalie Oziol soutient la mesure mais la considère mal appliquée. « Des trams et des bus ont diminué en fréquence. Nous n’avons pas vérifié si le maillage territorial était suffisant », a-t-elle reproché. Autre dossier, le COM (le Contournement Ouest de Montpellier), une voie qui doit relier deux autoroutes pour désengorger la circulation en centre-ville, dont les travaux doivent démarrer cette année, est contesté par les adversaires du maire sortant. « Le COM permettra de contourner Montpellier plutôt que d’envoyer tout le trafic vers l’avenue de la Liberté. C’est financé par les péages », a défendu Michaël Delafosse. « Hors de question. C’est notre A69 à nous. C’est une aberration environnementale, les arbres coupés… C’est une 10 voix qui va passer sous les fenêtres des Montpelliérains », a dénoncé la candidate LFI. Mohed Altrad s’y est montré lui favorable mais à condition que le COM ne soit pas payant pour les Montpelliérains. Sécurité En ce qui concerne la police municipale, Nathalie Oziol, a défendu son désarmement. « Il faut que la police municipale devienne une police de proximité qui fasse le lien avec les habitants ». Prenant l’exemple de la ville de Béziers, la mesure phare de Mohed Altrad est celle d’un couvre-feu au moins de 16 ans à partir de 22h, mais aussi doubler les effectifs de la police municipale et renforcer la vidéoprotection. Le maire sortant a défendu l’armement de la police municipale, la création d’une police des transports, le recrutement de 100 agents supplémentaires et le doublement des caméras de surveillance. Traitement des déchets La validation par le conseil de la Métropole de Montpellier d’une unité de valorisation énergétique par combustibles solides de récupération (CSR) est l’autre dossier chaud de l’élection. « C’est de la folie, c’est la pollution, c’est le cancer […] C’est une technologie expérimentale. Comme toute technologie récente, on a besoin de temps pour l’expérimenter », a dénoncé Mohed Altrad. Nathalie Oziol regrette qu’il n’y ait pas d’autres solutions envisagées. « Ce que nous proposons, c’est une convention populaire sur toute la gestion des déchets. L’objectif que nous devons viser, c’est l’objectif zéro déchet ». Michaël Delafosse a rappelé que le CSR était une solution préconisée par l’Ademe (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie). « Il nous faut continuer à mieux collecter les biodéchets comme le verre », a-t-il ajouté. Pour conclure sur les défis de la nouvelle mandature, comme l’augmentation de la population dans la ville, en moyenne 8 000 habitants par an, Nathalie Oziol a estimé que rien n’a été fait pour accueillir les gens ». Mohed Altrad a aussi jugé que la ville n’était pas à la hauteur des autres villes de taille similaire. Il propose de mieux gérer l’argent public en économisant 25 % de ce qu’il considère comme du « gaspillage ». Mickaël Delafosse s’engage à construire 1 000 nouveaux logements étudiants dans le secteur d’Agropolis et des logements pour seniors mais aussi le développement des BRS (bail réel et solidaire) qui ne permette à personne en logement sociaux d’accéder à la propriété ou encore poursuivre l’encadrement des loyers et la lutte contre Airbnb.
Le
Politique
À quelques jours du second tour des municipales à Nice, Bruno Retailleau, le patron des LR, a déclenché une crise ouverte au sein de sa propre famille politique et du bloc central, en refusant de soutenir le maire sortant Christian Estrosi face à Éric Ciotti, allié du RN. Plus largement, le psychodrame azuréen fragilise l'accord national passé avec Horizons, mais révèle aussi les fractures d’une droite à la recherche de sa boussole stratégique pour 2027.
Le
Politique
Municipales : le retrait calculé de Sarah Knafo recompose le jeu à Paris
Qualifiée de justesse pour le second tour des municipales parisiennes avec 10,4 % des voix, la candidate Reconquête, Sarah Knafo, a finalement choisi de se retirer « pour Paris », sans toutefois donner de consigne de vote, mais « pour battre la gauche ». Une décision présentée comme un « choix de responsabilité », mais qui soulève autant de questions stratégiques que politiques.
Le