Par Public Sénat
Temps de lecture :
3 min
Publié le
Mis à jour le
Y aura-t-il des trains pour Noël ? Rien n’est moins sûr à entendre Jean-Pierre Farandou. Le PDG de la SNCF était auditionné par la commission de l’Aménagement du territoire ce mercredi matin. « Les négociations se poursuivent, mais il y a une limite et cette limite, on n’est pas loin de l’avoir atteinte. », a-t-il indiqué.
>> Lire notre article: Grèves à la SNCF : « Les négociations se poursuivent, mais il y a une limite » estime le PDG Jean-Pierre Farandou
Les appels à la grève cette fin de semaine ont été lancés par les syndicats SUD-Rail, CGT-Cheminots et Unsa ferroviaire, sur plusieurs réseaux de la SNCF, dont les TGV Sud-Est et Sud-Ouest. Ils réclament des hausses des salaires, « une prime Covid », l’amélioration des conditions de travail ou encore des embauches pour pallier des effectifs insuffisants.
Aux Questions d’actualité au gouvernement du Sénat, le sénateur LR, Philippe Tabarot a interpellé le ministre en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. « Au moment de l’ouverture à la concurrence et des efforts notables du président Farandou et de ses équipes pour essayer de réformer l’entreprise ferroviaire historique nationale, c’est un suicide programmé […] Au total, plus de 50 milliards sont financés par le même contribuable pris en otage par quelques salariés irresponsables quand on connaît la santé financière de l’entreprise […] Comment le gouvernement peut-il accepter cela ? »
Le ministre a d’abord rappelé que la direction de la SNCF avait fait des propositions de revalorisation des bas salaires et des primes pour lutter contre l’inflation « et un accord a d’ailleurs été signé par l’Unsa et la CFDT ». « Et le gouvernement a été au rendez-vous depuis 2017 et en réinvestissant plus de 75 milliards d’euros pour régénérer le réseau, sauver les petites lignes ferroviaires, relancer les politiques de fret ferroviaire ou les trains de nuit. Cette grève, si elle existait, serait incompréhensible », a-t-il jugé.
Jean-Baptiste Djebbari conclut : « Elle serait un sacré cadeau à la concurrence qui arrive sur le réseau grande vitesse et elle serait une mauvaise nouvelle pour les Français qui ont réservé par millions qui ont d’ores et déjà réservé leur billet à l’approche des fêtes de Noël. La direction de la SNCF a fait savoir qu’elle restait à l’écoute et je fais le pari ici et maintenant de la responsabilité des syndicats cheminots ».
>> Lire aussi : Trains de nuit : « L’Etat doit prendre la main. La SNCF n’a plus le matériel roulant pour les développer », selon son PDG
Politique
Alors que plus de 150 écrivains annoncent quitter la maison d’édition Grasset pour protester contre le renvoi du PDG Olivier Nora, la sénatrice socialiste Sylvie Robert propose une « loi d’urgence » pour « protéger les auteurs ». Le but : permettre aux auteurs d’activer une clause de conscience en cas de changement radical de la ligne éditoriale de leur éditeur.
Le
Politique
Les militants LR sont appelés à choisir le mode de désignation de leur candidat ce week-end. Mais entre primaire fermée, primaire semi-ouverte et président du parti propulsé candidat, c’est la troisième option qui tient la corde. De quoi permettre au président des LR de lancer le second étage de la fusée et dévoiler son programme « de rupture ». Un meeting est en préparation avant l’été. Il pourrait se faire au Parc floral de Paris, le 20 juin.
Le
Politique
Alors que le projet de loi-cadre sur les transports est examiné en séance au Sénat, Philippe Tabarot a égrené les grandes lignes de « son » texte, jeudi 16 avril, au micro de Public Sénat. Le ministre des transports veut assurer la pérennité des financements du secteur, notamment via les recettes des péages autoroutiers et un nouveau contrat avec SNCF Réseau.
Le
Politique
Jeudi et vendredi, les cadres du RN se retrouvent dans un lieu secret pour « un séminaire présidentiel ». Le parti, qui est toujours suspendu à la décision de la Cour d’appel sur l’inéligibilité de Marine Le Pen, n’est pas encore tout à fait en ordre de marche. Au fil des mois, Jordan Bardella semble s’éloigner de la ligne souverainiste et étatiste prônée lors des précédentes campagnes présidentielles. Faut-il y voir un antagonisme ou une manière d'accéder à un dernier territoire de conquête électorale ?
Le