Par Public Sénat
Temps de lecture :
2 min
Publié le
Face à la flambée des prix du carburant, le gouvernement entend maintenir le cap sur sa politique de ciblage des dispositifs d’aide. Si le Premier ministre a fait savoir que l’exécutif aller prochainement « changer d’échelle » sur les mécanismes mis en œuvre à l’attention de certains secteurs et des travailleurs précaires, il n’est, pour l’heure, pas question de renouer avec le « quoi qu’il en coûte » dans un contexte budgétaire particulièrement tendu. Une posture dénoncée par les oppositions de gauche, alors que le conflit au Moyen-Orient menace désormais de s’enkyster.
« Il ne faut pas sectionner la population », enjoint Cécile Cukierman, la présidente du groupe communiste au Sénat. « Il n’y a pas ceux qui peuvent avoir des aides, ceux qui n’en ont pas, ceux qui rouleraient trop, ceux qui ne rouleraient pas assez… Il y a aujourd’hui des Françaises et des Français qui, dans leur diversité, quel que soit leur lieu d’habitation, souffrent quotidiennement de cette hausse des prix des carburants depuis maintenant un peu plus de deux mois. »
Au micro de Public Sénat, l’élue appelle « à un blocage des prix ». « Et pour financer ce blocage, nous avons besoin de revenir sur les deux mois de superprofits que viennent de réaliser les grands groupes énergétiques », explique la sénatrice.
TotalEnergies est la cible de nombreuses critiques après avoir annoncé des bénéfices record au premier trimestre 2026. De son côté, le Premier ministre se dit ouvert à un débat sur la redistribution, mais reste opposé à un alourdissement de la fiscalité des grandes entreprises.
« Ce n’est pas à Total de fixer les prix du carburant dans notre pays », martèle Cécile Cukierman. « Nous leur avons laissé faire depuis deux mois la pluie et le beau temps, y compris en les remerciant de plafonner à 2 euros le prix du litre de carburant, alors que c’est déjà bien plus que ce que nous payons au mois de février », pointe-t-elle.
Elle reproche également au pétrolier d’agiter « la menace d’une pénurie » pour justifier sa politique commerciale. « Je crois qu’à un moment donné, un gouvernement, c’est-à-dire des acteurs politiques, doit prendre les rênes de cette question-là. »
Pour aller plus loin
Économie
Annonces du gouvernement sur les aides au carburant : qui touchera quoi ?
Face à la persistance de la crise du détroit d'Ormuz et à la flambée des prix à la pompe, l'exécutif a annoncé ce mardi 22 septembre un paquet de mesures avec un coût total de 450 millions d'euros, articulé autour d'une « règle d'or » sur la fiscalité des carburants et d'un doublement de l'aide aux automobilistes les plus dépendants de leur véhicule.
Le
Économie
Énergie : Les Français doivent-ils craindre une pénurie de gaz cet hiver ?
Des prix déjà très élevés, un marché mondial sous tension, et des stocks de gaz plutôt faibles au niveau européen : après le choc énergétique de 2022, l’Europe pourrait-elle connaître une nouvelle crise du gaz ? D’après certains experts, « aucune crainte de pénurie » mais « un effet prix » très important en France.
Le
Économie
Carburants : que cache la « règle d’or » promise par Sébastien Lecornu ?
Face à la flambée des prix des carburants et à la grogne sociale, Sébastien Lecornu propose d'inscrire dans le budget 2027 un mécanisme destiné à neutraliser d’éventuels surplus de TVA liés à la hausse des carburants. Mais derrière le terme de « règle d’or », le dispositif reste encore largement à définir.
Le
Économie
Carburants : Emmanuel Macron propose cinq mesures à Bruxelles pour amortir la crise
Le président de la République a adressé un courrier à Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne. Pour aider les consommateurs à faire face à l’envolée des prix à la pompe, il demande notamment le report de l’entrée en vigueur de certaines réglementations européennes, mais aussi un allégement des normes sur la qualité des carburants.
Le